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艾仕得:为新能源汽车电机供给全套绝缘质料处

绝缘材料

  慧聪表面处理网讯:近日,全球领先的液体和粉末涂料供应商之一艾仕得涂料系统在“2015中国上海国际绕线机、线圈、磁性材料、绝缘材料及电机制造展(CWIEMEShanghai2015)”上正式推出了其为电动汽车度身定制的Voltatex系列电气绝缘涂料产品。藉此机会,盖世记者有幸采访到了艾仕得涂料系统全球高级副总裁兼工业涂料部门总裁马凯士、艾仕得涂料系统Voltatex涂料部副总裁MichaelGlomp、艾仕得涂料系统亚太区产品和技术总监凯思杰,以及艾仕得涂料系统Voltatex能源解决方案全球技术经理Frank-RainerBoehm,并与他们就Voltatex系列电气绝缘涂料产品,特别是漆包线漆、浸渍树脂与硅钢片漆的性能与应用进行了深入探讨。

艾仕得:为新能源汽车电机供给全套绝缘质料处

  作为新能源汽车的三大核心零部件之一,新能源汽车电机的重要性不言而喻。当前新能源汽车电机的发展趋势也逐步朝着规模尺寸小型化、紧凑化以及轻量化等方向发展。

  而这些趋势对用于变频电机的心脏——绝缘材料也提出了更高的要求:卓越的耐电晕性能、优异的耐热导热性能、出色的机械增强性能、持久可靠的防护性能以及与ATF油的良好兼容性等。

  “作为一家专注于涂料事业的全球领先企业,对于这些挑战,艾仕得有多种解决方案。首先,Voltatex漆包线漆采用的是纳米技术的电磁漆包线漆,可为变频电机提供更长久的耐电晕寿命。”

  “其次,我们有高质量的浸渍树脂,它能够提高电机的填充因子。如此一来,我们的产品能降低电机的电晕排放,即使出现电晕排放,它们也会受到纳米技术的弥补。”艾仕得涂料系统Voltatex能源解决方案全球技术经理Frank-RainerBoehm告诉盖世记者。在电动车领域,Voltatex浸渍树脂已被包括特斯拉、通用汽车、福特、大众汽车公司等在内的诸多OEM厂商采用。“可以说,从公交车到法拉利跑车,我们的浸渍树脂都有广泛应用。”

  “最后是Voltatex系列硅钢片漆,它可提供优异的粘结性和抗腐蚀性,为新能源汽车提供更强的导电性能。”

  Frank-RainerBoehm还指出,除了不断提高产品性能来满足电机的发展之外,,艾仕得还会帮助电机制造商了解电机制造工艺,从而减少整个工艺过程中的能源消耗。“我们发明了一个紫外线固化技术,它能够帮助电动汽车减少50-60%的能源消耗。其他的新工艺在固化的时候都需要非常大的烤箱,用外部能量进行加热,然后进行固化,而我们则通过电进行加热,最后采用紫外光进行固化,从而实现较大的节能目标。”

  纵观国内的新能源汽车市场,自主品牌可谓占据了“大半江山”,那么针对本土客户,艾仕得是否会提供相应的定制化绝缘材料解决方案呢?

  “当我们还未从杜邦分离出来时(注:艾仕得为原杜邦高性能涂料业务部),我们便有了帮本土客户定制解决方案的概念。客户需要的不仅仅是一个单一的绝缘材料,他们更关注的是电机的绝缘系统,包括绝缘系统中电机的可靠性。我们会花很多的精力去帮本土客户做电机测试,并与他们共同开发相应的绝缘系统。”艾仕得涂料系统全球高级副总裁兼工业涂料部门总裁马凯士MichaelCash说道。

  马凯士强调,艾仕得之所以能够得到大量客户的青睐不仅仅是因为我们旗下各种高性能的产品,我们的测试和服务能力也得到了客户的一致认可。他还向记者透露,而为了更好地服务本土汽车客户,艾仕得将在上海建设一个全新的研发中心。

  日前,国务院印发了《中国制造2025》通知,部署全面推进实施制造强国战略,聚焦制造业绿色升级、智能制造、高端装备创新三大方向。其中,以水性涂料为代表的新材料等被列为《中国制造2025》中十大重点发展产业领域。

  对此,艾仕得涂料系统Voltatex涂料部副总裁MichaelGlomp表示,为了降低VOC排放,水性漆将逐步淘汰溶剂型油漆已是趋势所在,因此,中国汽车行业对于水性漆的需求必将持续增长。

  “艾仕得在水性电机绝缘材料方面有着丰富的经验。我们的第一款水性漆产品在1962年便已问世推向市场。我们在生产电机绝缘材料产品时逐渐摒弃了高VOC含量的原材料,如苯乙烯等。所以,现在我们的产品都是零VOC或者VOC含量极低的。当然,除了水性漆之外,我们还有一些高固的产品,它最重要的特点就是VOC含量低。”MichaelGlomp告诉记者,水性漆技术目前在中国市场的应用其实已经十分广泛,诸多艾仕得的OEM汽车厂商在中国工厂中都已经采用水性漆技术。“凭借强大的销售团队和技术支持,我们相信艾仕得能够帮助中国政府实现《中国制造2025》这一雄心勃勃的规划。”

艾仕得:为新能源汽车电机供给全套绝缘质料处

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